Ford Ranger 2023 V6 - Stefan

Stefan ist Jäger und wollte sich ein Neufahrzeug speziell auf seine Bedürfnisse umrüsten lassen. Stefan entschied sich für einen neuen Ford Ranger 2023 + mit der Doppelkabine. Der Ranger mit dem V6 Motor sollte nach dem Umbau perfekt für die Jagd gerüstet sein. Das Fahrzeug wurde zu uns gebracht und der Umbau konnte somit starten.

Nach der Demontage der originalen Bereifung wurde als erstes das Fahrwerk höhergelegt. Hier verbauten wir Spaccer an der Vorder und Hinterachse. Durch die Höherlegung erreichten wir vorne ein Plus von 50 mm und hinten +30 mm.

Weiter ging es mit Unterfahrschutzplatten am Unterboden. Damit der neue Ranger im Gelände geschützt ist haben wir Unterfahrschutz Systeme für den Motor, Getriebe & Verteilergetriebe, und den Tank eingebaut.

Im dritten Umbauschritt ging es an die Ladefläche. Hier montierten wir zunächst eine Laderaumabdeckung. Zum Einsatz kam eine Tesser 4x4 Laderaumabdeckung Basic in Schwarz/ matt die mit einem e-kit, den wir zusätzlich eingebaut haben, nun auch elektrisch funktioniert.

Weiter ging der Umbau an der Ladefläche mit der Montage eines massiven Überrollbügels. Hier bauten wir unseren Hurter Offroad Überrollbügel aus unserer Hurter Extreme Serie auf die Ladefläche. Der Überrollbügel ist in der Breite variabel. Der schwarze Überrollbügel Hurter Extreme besitzt zwei Arbeitsscheinwerfer LED Strands sowie in der von Stefan gewünschten Variante eine integrierte Seilwinde mit 15 m Synthetikseil und einer Funkfernbedienung. Zusätzlich wurde hierfür eine Lastsicherung 40 Ampere eingebaut. Zusätzlich verbauten wir am Ranger für den Überrollbügel eine Verstrebung vom Bügel zum Fahrzeugrahmen, um eine Zugkraft der Winde im Überrollbügel von 1500 KG zu ermöglichen. Für Zusatzbeleuchtung seitlich am Bügel haben wir noch links und rechts jeweils eine Strands newWork-Light bar angebaut.

Im nächsten Umbaupunkt ging es an der Fahrzeugfront weiter. Hier verbauten wir nach der Demontage des originalen Ford Kühlergrills einen Kühlergrill Ford Ranger 2023+ im Raptor Style.

Stefan wollte an der Fahrzeugfront ebenfalls eine Seilwinde haben. Dazu bauten wir eine Hurter Offroad Seilwinde in die originale Stoßstange des Rangers. Hierbei verwendeten wir einen Windenanbausatz für die verdeckte Montage hinter der originalen Stoßstange auch passen für Fahrzeuge mit ACC. In den Windenanbausatz montierten wir unsere Hurter Winch Professional mit einer Zugkraft von 6115 KG über ein Synthetikseil mit 28 Meter. Die Winde kann über eine Funkfernbedienung sowie auch über ein Kabelgebundenes Bedienteil gesteuert werden. Zusätzlich wurde hierfür ein Hauptstromschalter verbaut.

Im siebten Schritt ging es an die Offroadbereifung. Dabei montierten wir zunächst Hurter Offroad Spurverbreiterungen +30 mm aus Aluminium. Danach passten wir einen Satz Kotflügelverbreiterungen in matt/schwarz mit Schraubenoptik und Sensorloch am Wildtrak Ranger an und montierten diese. Als letztes waren dann die Offroad Kompletträder an der Reihe. Hier wurden auf unsere Hurter Offroad Schwerlastfelgen HOAW001 17x9 ET30 in Schwarz/matt BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 285/70 R17 montiert. Diese Reifenkombination kam schlussendlich auf den Ford Ranger.

Abschließend wurden noch die Fahrwerksvermessung und die TÜV-Eintragung durchgeführt.

Wir bedanken uns für den Auftrag recht herzlich.

Dein Hurter Offroad Team.