Toyota Hilux - Siegfried

Siegfried fährt einen Toyota Hilux Double Cab in weiß, Baujahr 2022. Er entschied sich für einen sehr großen Umbau bei uns. Der Toyota Hilux hatte noch die Originalbereifung und auf der Ladefläche einen Überrollbügel in Chrom. Die Ladefläche war schon mit Riffelblech verkleidet, da Siegfried seinen Hilux als Arbeitsgerät benutzt. Für den Umbau hatten wir nur zwei Wochen Zeit. Da Siegfried zeitlich das Auto nicht bringen konnte, holte ich seinen Toyota bei ihm ab. Anschließend konnte mit der großen Umbauliste bei uns in der Werkstatt begonnen werden.

Wir starteten unseren Umbau mit dem Fahrwerkseinbau. Wir demontierten das Originale Fahrwerk und bauten ein Ironman 4x4 Fahrwerk Toyota Hilux REVO 2015+ Performance Foam Cell Pro Fahrwerk ein. Dieses besteht aus Spiralfedern Performance 40 mm für die Federung vorne und zwei Blattfedern Performance 45 mm für die Federung hinten. Vorne wurden Stoßdämpfer Foam Cell Pro verbaut und hinten kamen Stoßdämpfer Foam Cell Pro extra lang in das neue Fahrwerk. Ein Federbuchsen Kit 14 mm, ein U-Bolzen Kit sowie eine Abstandshalterung für die Querstabilisatoren kamen ebenfalls beim Fahrwerkseinbau zum Einsatz. Komplettiert wurde der Fahrwerksumbau mit Ironman Domlager für die Federung vorne und Ironman 4x4 Schmierbare Schäkel für die Federung hinten.

Nachdem viele Fahrzeugteile beim Fahrwerkseinbau eh schon demontiert waren, wurde der Rest noch abgeklebt und danach im nächsten Umbauschritt unser Hurter Offroad Unterbodenschutz und die Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett aufgesprüht. Damit ist der Unterboden des Toyota Hilux von Siegfried nun dauerhaft geschützt.

Anschließend im Umbauschritt Nummer 3 wurden Unterfahrschutzplatten unter dem Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Bluetec Tank, Auspuffsensoren und am Tank angebracht. Diese Unterfahrschutzsysteme bestehen aus Aluminium und sind 6 mm stark.

Weiter ging es im Schritt vier mit unseren Hurter Offroad Rockslidern Extreme. Die Rockslider Trittbretter aus unserer eigenen Serie wurden statt der originalen Trittbretter am Fahrzeug angepasst und montiert. Die Hurter Extreme Trittbretter sind aus Stahl verzinkt gefertigt und in Schwarz pulverbeschichtet.

Jetzt wurde im Umbauschritt Nummer 5 der vorhandene Überrollbügel in Chrome auf der Ladefläche demontiert und durch unseren Hurter Offroad Überrollbügel Extreme ersetzt. Der Hurter Bügel ist ebenfalls aus Stahl verzinkt gefertigt und in Schwarz pulverbeschichtet. Das Besondere an unserem stabilen Überrollbügel ist, dass eine Winde eingebaut werden kann und der Bügel zwei integrierte Arbeitsscheinwerfer von Strands und eine dritte Bremsleuchte besitzt.

Anschließend wurde im nächsten Step unser Hurter Offroad Extreme Dachträger mit integriertem Leitereinschub, der genau auf den Überrollbügel passt, montiert. Auf diesen Dachträger kam ein begehbares Riffelblech. Um dieses zu erklimmen, kam in den Leitereinschub, eine ausziehbare Leiter.

Da wir schon am Bügel zu Gange waren, kamen im Umbauschritt 7 noch links und rechts jeweils Signalleuchten an den Extrembügel. Hier verwendeten wir Strands Cruiselight- Beacon Warnleuchten, die in verschiedenen Blinkvariationen einstellbar sind.

Schritt 8 beinhaltete den Umbau der vorhandenen Stoßstange in unsere Hurter Offroad Extreme Heckstoßstange. Diese ist ebenfalls aus Stahl gefertigt und schwarz pulverbeschichtet und extrem stabil. Die Hurter Stoßstange besitzt eine integrierte Seilwindenaufnahme, in die wir unsere Hurter Professional Seilwinde eingebaut haben. In der Heckstoßstange befinden sich zusätzlich noch zwei integrierte Arbeitsscheinwerfer sowie zwei Schäkel aufnahmen mit zwei Schäkeln. Die Seilwinde hat eine Zugkraft von 6115 KG über ein Synthetikseil, das 28 Meter lang ist. Bedient wird die Winde über eine Funkfernbedienung oder über eine Kabel gebundene Fernbedienung.

Da wir schon am Winden Einbauen waren, wurde somit im nächsten Schritt die Hurter Professional Seilwinde auch an der Front des Toyotas montiert. Die Winde kam mit einem Windenanbausatz für die verdeckte Montage hinter die originale Stoßstange. Diese Winde hat die gleichen Eckdaten wie die hintere Seilwinde und die gleichen Bedienelemente. Für beide Winden wurden im Motorraum ein Hauptstromschalter sowie zwei Schwerlastrelais verbaut.

Der zehnte Umbauschritt beinhaltete Zusatzbeleuchtung an der Front des Hilux. Wir montierten im Kühlergrill unseren Lazer Kühlergrillkit mit zwei Triple –R 750 LED-Leuchten. Die Lazer Zusatzbeleuchtung im Kühlergrill wurde über eine Parallelschaltung ohne zusätzlichen Schalter an das Fernlicht gekoppelt.

Für die Beleuchtung im Bügel sowie in der Heckstoßstange und die beiden Seilwinden wurde von uns im Fahrzeuginneren in der Mittelkonsole ein Hurter Offroad Schalterpanel eingebaut, das jetzt die vier beleuchteten Schalter zum ein und ausschalten beherbergt.

Der große Umbau an dem Toyota ging mit dem Räder Umbau zu Ende. Hierbei wurden auf dem Fahrzeug zunächst Spurplatten 23 mm aus Aluminium montiert. Anschließend kamen unsere Hurter Offroad Schwerlastalukompletträder HOAW001 17x9 ET30 in schwarz/matt mit BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 285/70 R17 aufs Fahrzeug. Die Schwerlasträder haben eine Traglast von 1250 KG. Für die Räder war noch eine Tachoangleichung notwendig und ein Satz schmale Schmutzfänger. Das Hurter Offroad Schwerlastrad wurde zusätzlich ein fünftes Mal gewählt und kam in die Ersatzradmulde. Abschließend wurde nach den vielen Verkabelungen noch ein ausgiebiger Test durchgeführt und das Fahrzeug dem TÜV für die Eintragungen vorgeführt.

Nachdem auch dieser keine Beanstandungen hatte, überführte ich den Toyota Hilux nach seiner extremen Verwandlung an seinen sichtlich begeisterten Besitzer zurück.

Wir bedanken uns für den großen Auftrag und das Vertrauen recht herzlich.

Dein Hurter Offroad Team.