Ford Ranger Platinum - Lars

Wir durften einen Ford Ranger Platinum zum Jägerfahrzeug umbauen. Der Ranger Platinum bekam von uns einen Jagdbügel auf der Pritsche mit Seilwinde, eine Laderaumabdeckung, ein Offroad Fahrwerk, Offroadkomplettbereifung, eine Seilwinde an der Fahrzeugfront, Unterfahrschutz, Kotflügel und Spurverbreiterungen sowie einen anderen Kühlergrill.

Wir starteten den Umbau mit der Demontage der Reifen, des Grills, der originalen Laderaumabdeckung und des originalen Fahrwerks.

Im ersten eigentlichen Umbaupunkt montierten wir an dem Ford Ranger ein Offroadfahrwerk von Ironman. Das Ironman 4x4 Fahrwerk, das wir dann eingebaut haben, besteht ausfolgenden Komponenten. Die Federn wurden in der Ausführung Performance eingebaut. Die Dämpfer in der Variante Foam Cell Pro. Ein U-Bolzen-Kit, ein Tieferlegungskit für das Kardanwellenzwischenlager, Domlager und Polyurethanbuchsen wurden beim Fahrwerksumbau ebenfalls verwendet. Zusätzlich kamen auch noch Ironman4x4 schmierbare Schäkel für die Federung hinten ins Fahrzeug.

Weiter ging der Umbau mit der Montage einer Seilwinde an der Frontstoßstange. Hier wurde von uns mit einem Hurter Offroad Windenanbausatz unsere Hurter Offroad Seilwinde Professional mit einer Zugkraft von 6,1 Tonnen über ein 28 Meter langes Synthetik Seil. Die Winde wird bequem über eine Funkfernbedienung sowie über ein Kabelgebundenes Bedienteil gesteuert. Für die Winde wurde auch noch ein Hautstromschalter im Motorraum eingebaut.

Im Schritt drei wurde eine J-brace Ladekastenverstärkung am Ranger montiert. Diese Ladekastenverstärkung haben wir montiert für eine Belastung höher als 45 kg auf der Kante der Ladefläche. Weiter ging es an der Pritsche mit der Montage der neuen Laderaumabdeckung von Tesser 4x4. Die Tessera Roll mit e-kit passt perfekt mit unserem Überrollbügel Hurter Extreme. Diesen montierten wir in diesem Zuge anschließend. Der Jäger Überrollbügel aus unserer Extreme Serie ist aus Stahl gefertigt und in Schwarz pulverbeschichtet. Im Bügel haben wir eine Jäger Seilwinde eingebaut und zwei Arbeitsscheinwerfer von Strands. Die Winde besitzt ein 15 Meter langes Synthetikseil und eine Funkfernbedienung.

Dann wurden im nächsten Umbaupunkt am Unterboden Unterfahrschutzplatten für Getriebe und Tank am Unterboden montiert.

Jetzt ging es an das Thema Offroad Bereifung. Hier haben wir als erstes Hurter Offroad Kotflügelverbreiterungen mit Schraubenoptik am Ranger angepasst und montiert. Danach wurde auf die Radnaben ein Satz Spurverbreiterungen +23 mm montiert. Danach ging es an die eigentliche Offroad Komplettbereifung. Hierbei zogen wir auf unsere Hurter Offroad Schwerlastalufelge HOAW001/2 17x9 ET30 in schwarz/matt BF-Goodrich All-Terrain KO3 Reifen in der Größe 285/70 R17 auf und montierten diese Kombi auf dem Ranger. Die neuen Schwerlastreifen haben eine Traglast von 1250 KG.

Unter dem Ranger verbauten wir im nächsten Schritt einen Unterfahrschutz für das Getriebe und Verteilergetriebe sowie einen weiteren für den Tank.

An der Front kam ein Kühlergrill im Raptor Style zum Einsatz. Die Scheinwerfer wurden vorne und hinten mit Hurter Offroad Scheinwerfer und Heckleuchtenumrandungen getunt.

Das war somit der letzte Umbauschritt. Abschließend wurden noch die TÜV-Eintragungen erstellt und das Fahrzeug konnte an Lars übergeben werden.

Viel Spaß mit dem umgebauten Ranger wünscht

Das Hurter Offroad Team.