Toyota Hilux Single Cab - Philipp

Philipp war auf der Suche nach einem Toyota Hilux Single Cab als Handschalter. Wir besorgten ihm ein Neufahrzeug mit der 2,8 Liter Maschine als Handschalter in Weiß. Philipp wollte das Fahrzeug auch von uns für Offroadeinsätze und einen späteren Kabinenaufbau umrüsten lassen. Nach dem er mit unserem Chef eine ausführliche Umbaubesprechung hatte und das Neufahrzeug bei uns ankam, begannen wir mit dem Umbau.

Im ersten Schritt wurde von der originalen Bereifung und das originale Fahrwerk demontiert. Danach ging es an den Einbau eines Offroadfahrwerkes von Ironman. Hier kam ein Ironman 4x4 Fahrwerk Toyota Hilux Constant Load Foam Cell Pro in den brandneuen Hilux. Das Fahrwerk besteht aus Stoßdämpfern Foam Cell Pro vorne und hinten, wobei hinten die extra lange Variante zum Einbau kam. Die Federn wurden vorne als Performance gewählt und hinten als Blattfeder Constant Load. Ein Ferderbuchsen-Kit, U-Bolzen-Kit, Tieferlegungskit für das Kardanwellenzwischenlager sowie eine Abstandshalterung für die Querstabilisatoren kam beim Fahrwerksumbau ebenfalls ins Fahrzeug. Ergänzt wurde Fahrwerksumbau mit Ironman 4x4 schmierbare Schäkel und Ironman Domlager.

Durch die Höherlegung wurde am Heck ein Unterfahrschutz nötig. Hierzu montierten wir unseren Hurter Unterfahrschutz am Fahrzeugheck. An diesen kam auch noch das Hurter Offroad Towing Package. Dies beinhaltet eine Anhängerkupplung inklusive 2-Loch Kugelkopfkupplung für 3,6 Tonnen Anhängelast und 175 KG Stützlast.

Unter dem neuen Hilux wurden dann im nächsten Schritt Unterfahrschutzplatten für Motor, Getriebe, Tank, Auspuffsensoren sowie Verteilergetriebe und Blutec-Tank montiert.

Um mehr Watttiefe zu erreichen haben wir auf der Beifahrerseite am Kotflügel eine Ansauglufterhöhung in Form eines Safari Schnorchels eingebaut.

Im abschließenden Umbauschritt ging es an die Offroadbereifung die auch nötig wurde für die gewünschte Auflastung. Hier wurden auf Toyota Stahlfelgen 7,5x17 ET 30 in schwarz BF-Goodrich All-terrain KO2 Reifen in der Größe 265/70 R17 aufgezogen und montiert. Das Ersatzrad wurde ebenfalls in der Kombi bestückt. An den Radläufen wurden hierfür noch Kotflügelgummilippen +23 mm und schmale Schmutzfänger angebracht.

Somit konnte der TÜV zum Schluss in Verbindung des von uns besorgten Gutachtens die Eintragungen und die Auflastung auf 3500 KG zulässiges Gesamtgewicht bei einer Hinterachslast von 2150 KG bescheinigen.

Wir bedanken uns bei Philipp für das Vertrauen und den Auftrag recht herzlich und wünschen viele tolle Reisen und Abenteuer.

Dein Hurter Offroad Team.