Toyota Hilux - Uwe 2

Uwe und seine Frau haben bereits einen Isuzu D-Max mit Wohnkabine. Den D-Max wollten die beiden austauschen gegen einen neu aufgebauten Toyota Hilux. Der Toyota wurde von den beiden schon vor langer Zeit bestellt und wurde dann direkt zum Toyota Händler in unserer Nähe geliefert. Der Hilux sollte nach dem großen Umbau bei uns umrüstbar auf die vorhandene Tischerkabine sein, aber von uns auch ein Hardtop mit Dachzelt bekommen. Viele weitere Umbauten waren an dem neuen von Uwe und seiner Frau gewünscht. Nach einer großen Umbaubesprechung begannen wir mit dem Großprojekt.

Die originale Lackierung des Fahrzeuges war weiß, auf Wunsch von Uwe und seiner Frau wurde der Hilux in Manganbronze matt mit Hardrockliner beschichtet. Die Außenspiegelkappen, Kühlergrillumrandungen, Heckstoßstangenecken und die Türgriffe wurden ebenfalls mit Hardrockliner beschichtet, aber in Schwarz.

Dann war das Fahrwerk dran. Nach der Demontage des originalen Fahrwerks wurde ein Ironmann 4x4 Constant Load Foam Cell Pro Fahrwerk von uns eingebaut. Das Fahrwerk beinhaltet Spiralfedern Performance + 40 mm vorne sowie Blattfedern Constant Load + 45 mm hinten. Stoßdämpfer wurden vorne in der Variante Foam Cell Pro und hinten Foam Cell Pro extra lang eingebaut. Ein Federbuchsenkit, U-Bolzenkit sowie ein Tieferlegungskit für das Kardanwellenzwischenlager an der Federung hinten wurde beim Fahrwerkseinbau ebenfalls montiert. Zwei Domlager an den Federbeinen vorne und zwei abschmierbare Federschäkel kamen auch noch ins Fahrzeug. Zusätzlich wurden an der Hinterachse noch zweimal Spaccer eingebaut. Dafür wurden vier längere U-Bügel verwendet.

Nun war im nächsten Umbauschritt die Auflastung dran. Die Auflastung auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 3500 KG und einer Hinterachslast von 2300 KG generierten wir mit einer Zusatzluftfederung  ESI-Airsuspenion Comfort Camp mit Kompressor. Das Bedienpanel wurde in der Mittelkonsole verbaut. Für die Auflastung besorgten wir auch noch ein Auflastungsgutachten mit einem neuen Typenschild für die B-Säule mit den geänderten Gewichtsangaben. Dazu wurden noch Hurter Offroad  Schwerlastkompletträder mit unserer Schwerlastfelge HOAW001 in schwarz/matt 17x9 ET 30 mit einer Traglast von 1250 KG in Verbindung mit BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 265/70 R17 montiert. Für die breite Spur wurden noch Hurter Offroad Spurplatten aus Aluminium + 30 mm verwendet.

Als nächstes verbauten wir einen Zusatztank mit 68 Liter Füllungsvolumen. Der Zusatztank sitzt jetzt unter dem Ersatzrad. Der Zusatztank ist aus Stahl und pulverbeschichtet.

Im nächsten Schritt waren Unterfahrschutzsysteme dran. Wir montierten am Unterboden des Hilux Unterfahrschutzplatten an Kühler/ Motor, Getriebe, Tank und Verteilergetriebe/Ad-Blue aus Aluminium 6 mm stark.

Jetzt war das Heck dran. Hier wurde aufgrund der Höherlegung eine Quertraverse als Unterfahrschutz montiert. An die Quertraverse kam unser Hurter Offroad Towing Package, bestehend aus einem Anhängerkupplungskomplettsatz inklusive 2-Loch Kugelkopfverstellplatte. Die Anhängelast beträgt jetzt 3,5 t Anhängelast und 175 KG Stützlast. Zusätzlich haben wir auf Wunsch des Kunden an der Quertraverse noch zwei Schäkelhalter samt schwarzen Schäkeln angebracht.

Die originalen Trittbretter des Toyota Hilux wurden abmontiert und dafür kamen unsere Hurter Offroad Rockslider Extreme ans Fahrzeug. Diese extrem robusten Trittbretter sind aus Stahl gefertigt, verzinkt und in Schwarz pulverbeschichtet.

An der Front auf der Beifahrerseite wurde als nächster Umbauschritt ein Safari-Schnorchel angepasst und montiert. Somit erreicht der Toyota jetzt eine höhere Luftansaugung und generiert dadurch mehr Wattiefe.

Jetzt war die Ladefläche an der Reihe. Die originale Laderaumwanne wurde von uns entfernt und nach diversen Schleifarbeiten und akribischem Abkleben wurde diese mit Speedliner Euro HS, die weltbeste Beschichtung für Nutzfahrzeuge beschichtet. In der Ladefläche montierten unser Mechaniker noch den Elektrosatz und die Montageösen als Vorrüstung für die Tischerwohnkabine von Uwe.

Da Uwe und seine Frau auch ohne Wohnkabine gerne Outdoor Campen wollen, kam auf die Ladefläche ein Alu Cab Hardtop Explorer in Schwarz geriffelt und dreiseitig öffenbar. Darauf kam um bequem Schlafen zu können, ein Alu Cab Dachzelt GEN 3-R in Schwarz. In der rechten Seitenklappe des Hardtops bauten wir auf Wunsch ein Alu Cab Seitenfach Universal 750 mit Küchenset. Zusätzlich besorgten wir hierzu auch noch einen einhängbaren Alu Cab Kaffeetisch, der faltbar ist.

Abschließend wurden an der linken Seite des Hardtops oben und unten noch Airlineschienen in Schwarz angebracht.

Zu guter Letzt wurden die TÜV-Eintragungen durchgeführt und das Fahrzeug konnte glücklichen Kunden erklärt und übergeben werden.

Wir bedanken uns herzlich für das Vertrauen und die Beauftragung  für den großen Umbau.

Euer Hurter Offroad Team.