Ford Ranger Wildtrak X - Sebastian

Unser Kunde hat sich einen Ford Ranger Wildtrak X gekauft und wollte diesen bei uns Umbauen lassen. Das Neufahrzeug wurde uns direkt vom Händler nach Isny geliefert. Der Ranger sollte auf Wunsch des Kunden einen großen extremen Umbau erhalten. Nach einer Umbaubesprechung, was denn an dem Fahrzeug alles verändert werden sollte, begann der große und spannende Umbau.

Zunächst wurden von uns viele Originalteile im ersten Schritt demontiert, bevor der eigentliche Umbau starten konnte. Danach begannen wir mit der Montage des Offroad Fahrwerkes.

Hierbei wurde von uns ein Ironman 4x4 Fahrwerk Ford Ranger 2023+ Comfort Foam Cell eingebaut. Das Fahrwerk besteht aus Dämpfern in der Foam Cell Variante sowie Federn in der Comfort Ausstattung. Ein U-Bolzen Kit, Polyurethanbuchsen, Tieferlegungskit für das Kardanwellenzwischenlager, Domlager und schmierbare Schäkel von Ironman haben wir beim Fahrwerksumbau ebenfalls montiert.

Im Schritt drei der Umbauliste ging es an die Heckstoßstange. Dabei wurde die originale Stoßstange demontiert und anschließend unsere Hurter Offroad Heckstoßstange Extreme aus Stahl gefertigt und verzinkt angebaut. Die matt schwarze Stoßstange besitzt eine integrierte Seilwindenaufnahme für unsere Hurter Professional Winch, einen Satz Arbeitsscheinwerfer und zwei Schäkel aufnahmen, an die wir Schäkel montiert haben. Seitlich haben wir an der Heckstoßstange zusätzlich noch LED-Seitenmarkierungsleuchten angebracht.

Der Umbau ging weiter mit der Montage von stabilen Trittbrettern seitlich am Pickup. Hier kamen unsere Hurter Offroad Rockslider II der Extreme Serie komplett aus Stahl gefertigt, verzinkt und in schwarz matt pulverbeschichtet an den Wildtrak X. An den neuen Hurter Trittbrettern haben wir ebenfalls LED-Seitenmarkierungsleuchten angebracht.

An der Fahrzeugfront ging der Umbau weiter. Dort wurde zunächst unsere Hurter Seilwinde in Verbindung mit einem Windenanbausatz für die verdeckte Montage hinter der originalen Stoßstange eingebaut. Unsere Hurter Winde mit 6115 KG Zugkraft über ein 28 Meter langem Synthetikseil kann der Kunde zukünftig mit einer Funk oder einer Kabelfernbedienung betreiben. Für die Seilwinde wurde im Motorraum ein Hauptstromschalter verbaut.

Des Weiteren montierten wir auf Kunden Wunsch an der Front einen Frontschutzbügel in Schwarz matt.

Den Originalen Kühlergrill tauchten wir in einen Ford Ranger Wildtrak X Grill im Raptor Style mit orangenen Positionslichtern. Vor den Grill bauten wir noch wunderschöne Zusatzbeleuchtung. Hier kamen vier Strands Siberia NRS 7 Zusatzleuchten zum Einsatz.

Auf dem Dach der Fahrerkabine ging der Umbau weiter. Hier wurde auch noch Zusatzbeleuchtung generiert. Zwischen den massiven Grundträgern verbauten wir unserer Hurter Offroad Konsole in die wir zwei Strands Siberia SR LED BARS 12“ montiert haben.

Für die ganze Zusatzbeleuchtung bekam der Ranger einen XBB OBD2 Kit, XBB-Dongle & XBB Powerunit CAN Adapter.

An der Front haben wir auch noch zwei bergeösen eine links und eine rechts eingebaut diese erhielten dann noch zwei Schäkel in Orange.

An den Heckleuchten sowie auch an den Frontscheinwerfern passten wir dann noch Hurter Scheinwerferumrandungen an.

Im letzten Umbauschritt ging es dann noch an die Offroad Komplettbereifung. Hier wurden von uns Hurter Offroad Kompletträder in 18 Zoll auf dem Wildtrak X montiert. Die Kompletträder bestehen aus unserer Hurter Alufelge HOAW002 18x8,5 ET 20 in schwarz/matt auf die wir BF-Goodrich Mud Terrain Reifen in der Größe 305/60 R18 aufgezogen haben. Bevor die Reifen auf das Fahrzeug kamen, haben wir noch Spurverbreiterungen +23mm Aluminium, Hurter Offroad Kotflügelverbreitrungen in glatter Optik und Gummilippen 23 mm montiert. Eine Tachoangleichung kam zum Abschluss auch noch in den Ford Ranger.

Abschließend kann man sagen kommt der Ranger Wildtrak X nun sehr bullig daher und wurde mit diesem Umbau zum echten Hingucker.

Wir bedanken uns für den groß Auftrag recht herzlich und wünschen Viel Freude mit dem Umbau.

Dein Hurter Offroad Team.